Yo controlo el cotarro..

para Dia de Reyes tienen vuelos cuyos designares s...

2012-04-02T21:45:13.900+02:00

para Dia de Reyes tienen vuelos cuyos designares son los nombres de Los Reyes??. Soy de Panama, se que en España celebran a todo dar el día de Reyes pero no me imagine que hasta aviones tenían!. Saludos. Mayli

Te agradeceria me comentases cual es o son los pro...

2012-03-17T12:51:26.098+01:00

Te agradeceria me comentases cual es o son los problemas o incongruencias en los planes de vuelo militares,estoy involucrado en el tema y quizas se pueda encontrar alguna solución

La puesta en marcha y retroceso (vuelos IFR) se ap...

2012-03-09T21:31:22.597+01:00

La puesta en marcha y retroceso (vuelos IFR) se aprueba. Ambos son un requerimiento del piloto, el ATC simplemente lo aprueba si no hay nada que lo impida.

una consulta se autoriza o aprueba la puesta en ma...

2012-03-09T17:29:16.245+01:00

una consulta se autoriza o aprueba la puesta en marcha cual es su diferencia ?

Chapeau Huber, como siempre, fuerte y claro. No ca...

2012-01-26T23:43:24.460+01:00

Chapeau Huber, como siempre, fuerte y claro. No cambies amigo.

Hola, buen post pero me gustaría aclarar que FL195...

2012-01-05T20:28:40.087+01:00

Hola, buen post pero me gustaría aclarar que FL195 no es 195000 pies, sobra un 0 y algo más, me explico:

FL está referido a un fijo estándar de presión de 1013.25 hPa, que es la presión media a nivel del mar. Por tanto FL195 sólo será= 19500 pies cuando la presión atmosférica en ese punto a nivel del mar sea 1013.25

Un saludo.

Que va! Es una nueva técnica de reparto, se lanzan...

2012-01-05T15:01:09.406+01:00

Que va! Es una nueva técnica de reparto, se lanzan desde el aire. Así no tienen que pagar tasas de aproximación y estacionamiento en cada aeropuerto...

Espero que no hayas pedido nada frágil.

Demasiado alto y demasiado rápido: se van a pasar ...

2012-01-05T14:40:18.483+01:00

Demasiado alto y demasiado rápido: se van a pasar de largo tu casa ;-)

Pues sí, créeme, escribes muy bien, aparte de que ...

2012-01-04T15:01:19.130+01:00

Pues sí, créeme, escribes muy bien, aparte de que das una información muy buena y bien explicada!!!

Gracias!!!

No será para tanto, que lo mío no son las letras! ...

2012-01-03T23:53:45.460+01:00

No será para tanto, que lo mío no son las letras! ;-)

1 comentario: DA GUSTO LEERTE!

2012-01-03T23:27:49.779+01:00

1 comentario:

DA GUSTO LEERTE!

Muy Buen Articulo, pero creo que se ha olvidado el...

2011-12-21T13:15:33.169+01:00

Muy Buen Articulo, pero creo que se ha olvidado el tema del estado de la Aeronave, y su condición para el vuelo, a la vista de los partes de vuelo, u otras anomalías que puedan haber sido detectadas, y que después de la reciente sentencia del accidente de Spanair, si yo fuese mecánico responsable, no dejaría ninguna sin resolver de forma absoluta y tomando el tiempo que fuese necesario, diga lo que diga la MEL, la CDL, el AMM o quien sea,

Buenísimo!!! No puede estar explicado mejor, gran...

2011-12-07T23:08:00.218+01:00

Buenísimo!!! No puede estar explicado mejor, gran trabajo!!

Esperando a la segunda parte... ;)

+1 A Gon, Inaceptable!!!! Este blog es buenísimo,...

2011-11-17T21:04:45.060+01:00

+1 A Gon, Inaceptable!!!!

Este blog es buenísimo, sigue así!!!!

No me puedo creer que haya sido necesario escribir...

2011-11-17T10:32:18.178+01:00

No me puedo creer que haya sido necesario escribir esta entrada en tu blog.

¡Viva la libertad de expresión!

País de necios...

Animo

Enhorabuena por el blog. No desesperes, trolls sie...

2011-11-17T10:13:30.949+01:00

Enhorabuena por el blog. No desesperes, trolls siempre hay y habrá pero los proyectos generosos, sinceros y limpios como el tuyo siempre acaban prevalenciendo. Y no seas tan humilde, tras leer tus posts creo que ya sabes más que alguna gente del gremio.
Saludos

Un gran artículo. Lo he incluido en una recopilaci...

2011-11-15T10:35:56.624+01:00

Un gran artículo.
Lo he incluido en una recopilación que llevo manteniendo hace tiempo. Me imagino que no te importa, pero si no fuera así, dímelo y lo quito inmediatamente.

http://gumli.blogspot.com/2010/12/sobre-el-conflicto-de-los-controladores.html

Un saludo.

Muy bueno Huber! Así me he enterado hasta yo!

2011-11-15T09:05:22.139+01:00

Muy bueno Huber! Así me he enterado hasta yo!

Un detalle importante: El CTOT según EUROCONTROL h...

2011-11-14T11:28:42.666+01:00

Un detalle importante: El CTOT según EUROCONTROL hay que cumplirlo (minuto exacto para despegar) exáctamente tanto el piloto como el controlador.

El margen -5/+10 CTOT legalmente es a discreción del controlador únicamente cuando hay secuencia de despegue-aterrizaje y el avión no pueda salir en su minuto por causas ajenas al piloto o al controlador.

Es decir, el piloto siempre ha de estar listo para despegar en CTOT.

Muy bueno Huber, como siempre clarito y buena letr...

2011-11-13T21:53:23.022+01:00

Muy bueno Huber, como siempre clarito y buena letra, ¿sabes que tienes dotes pedagógicas?. Voy a solicitar que le den el "bote" a algún afrancesado que queda por SENASA y que dirijas tú la instrucción de futuros controladores, te aseguro que lo harías más que bien.
Un abrazo muy fuerte.

Clarito y meridiano... lo que pasa es que a menudo...

2011-11-13T21:34:43.632+01:00

Clarito y meridiano... lo que pasa es que a menudo lo que notifican los pilotos es que están retrasados por "control aéreo" y los pasajeros entienden "por culpa de los controladores"- Cosas de la propaganda y de Pepiño-Goebbels

Muchísimas gracias de verdad!!! Me ha sido muy ú...

2011-11-01T19:44:30.871+01:00

Muchísimas gracias de verdad!!! Me ha sido muy útil!!! Ah, y las cartas preciosas, sí señor!! Ya tengo para etretenerme!!! Jajaja

Gracias, y siga así!!

Saludos.

Una vez oí una conversación entre un controlador y...

2011-11-01T19:25:54.107+01:00

Una vez oí una conversación entre un controlador y un aeroplano visual que estaba subiendo a su nivel de vuelo en plan de vuelo directamente...y ya estaba por encima de 6000 pies cuando se dignó comunicar...

Hola Anónimo, gracias por tu comentario! No es mi...

2011-11-01T19:15:35.157+01:00

Hola Anónimo, gracias por tu comentario!

No es mi intención explicar todo al pie de la letra, sino de la manera mas corta y sencilla posible. Esta claro que tengo que obviar muchos detalles importantes, pero creo que al final resultarían muy pesados para los principales destinatarios del blog, la gente que no sabe nada de este mundo, pero quiere tener una ligera idea.

En el próximo post intentaré explicar algo sobre EOBT, CTOT, SLOT, ... a ver si se me da bien.

Ahí queda tu comentario para el que quiera profundizar un poco mas.. muchas gracias de nuevo!!

Un Saludo!

Has olvidado las que es a mi parecer la labor mas ...

2011-11-01T18:38:17.039+01:00

Has olvidado las que es a mi parecer la labor mas importante del controlador de autorizaciones: Comprobar que el Plan de Vuelo tramitado está correcto. Que el tipo de aeronave es correcto, que la puesta en marcha se realiza de acuerdo con las correspondientes regulaciones, y si no hubiera regulaciones que la puesta en marcha se autoriza dentro de los margenes que permite la EOBT en cada zona.
Yo no se en Valencia, pero en la Región Centro Norte existe una norma que prohíbe en todas las Torres, autorizar el rodaje de una aeronave 15 minutos después de la EOBT de su PV, a los Tfcos no regulados (por lo tanto tampoco se puede autorizar su Puesta en Marcha). En esos casos el piloto esta obligado a actualizar la EOBT del PV antes de solicitarla.